“En el mundo de la vela se valora mucho la fuerza, pero las mujeres con inteligencia llegamos igual a puerto”
Servane Escoffier es una de las dos tripulantes del barco “Educación sin fronteras” que participa junto a Albert Bargués en
Nacida en una familia con gran afición a la vela, Servane, que tiene 26 años, creció en la ciudad fortificada de Saint-Malo, ciudad Bretona famosa por ser lugar natal de prestigiosos navegantes. Su padre la llevaba a navegar desde muy pequeña. Con él cruzó el Atlántico con solo 12 años. Se apasionó por la navegación cuando era sólo una adolescente y ha participado en numerosas regatas. Tuvo mucho éxito a nivel europeo con su equipo femenino. Consiguió subir al podio con el monocasco Open 50 Vedettes de Bréhat, en 2003. Servane trabajó después en el equipo de tierra de Molones preparando un barco, el Skandia Open 60, para
¿Estás contenta de haber sido elegida tripulante de este barco, Educación sin fronteras, y de navegar junto a un navegante tan experimentado como Albert Bargués?
Me siento privilegiada y tengo que responder a la confianza que han puesto sobre mí. A Bargués no lo conocía, aunque sabía que era el mejor compañero posible para una travesía de este tipo. Él ya ha superado retos importantísimos de navegación, y en una travesía tan larga y tan dura como la que nos espera, estoy segura que será el mejor compañero. Sobre todo, estoy muy orgullosa de copilotar un barco con la bandera de “Educación sin fronteras” y formar parte para que haya educación para todos en todo el mundo. Este es nuestro mensaje.
Eres una de las dos mujeres entre los 18 tripulantes de Barcelona World Race, y además eres la más joven...
Si, es verdad, además es la primera vez que daré la vuelta al mundo y por lo tanto esta regata será mi bautismo de mar como navegante, mi paso del Ecuador. Ya sabes que cuando un navegante pasa por primera vez el Ecuador ya se considera “bautizado”. También ésta es la primera regata en parejas, alrededor del mundo sin escalas. Serán más de 100 días sin pisar tierra. Una verdadera prueba de resistencia y de sobrevivir en las peores condiciones. Sabemos que nuestro barco responderá, somos nosotros los que tenemos que estar a su altura.
En esto de la navegación empezaste muy joven, ¿no?
En la competición empecé con 16 años. Siempre me había gustado navegar pero participar en regatas me entusiasmaba. Competir se transformó en una pasión y en una parte de mi misma, Estudié una carrera, comercio internacional, porque en mi familia era obligatorio estudiar, pero, al finalizar los estudios, hace solo dos años, decidí dedicarme profesionalmente a
¿Hay tradición de vela en su familia?
Sólo por mi padre, que actualmente dirige una empresa de alquiler de barcos. A mi hermana le gusta la vela como afición, pero su trabajo y su vida están en
En
En esta regata internacional solo hay dos mujeres, una de ella Michelle Paret, la pareja del compañero con el que navega desde hace 15 años. ¿Porque crees que el mundo de la vela es tan masculino?
Cada vez hay más mujeres navegantes y algunas destacan tanto como los hombres, como es el caso de Michelle, pero a la mayoría les cuesta mucho que confíen en ellas, sobre todo las marcas patrocinadoras. La tradición del mar es masculina. Antes las decisiones sobre el mar eran una cosa de hombres. Pescadores, navegantes y comerciantes, eran hombres. El mar era una profesión masculina y cuando la vela se ha empezado a popularizar- hablo de Francia, mi país- ellos ya estaban allí y más preparados. Ahora con la evolución de la vela y de las técnicas de navegación hay muchas mujeres. Pero hay que reconocer, que hay sitios donde aún está mal visto que una mujer lleve un barco y las mujeres se ven obligadas a quedarse en tierra esperando al navegante.
¿Crees que es un mito, el que las mujeres como no tienen la misma fuerza física que los hombres, tienen dificultades en hacer algunas de las maniobras que se necesitan para llevar un barco?
Es verdad que los hombres, en general, tienen más fuerza física y eso les va muy bien, pero en la vela lo que cuenta sobre todo es la fuerza mental, las decisiones que tomes son fundamentales, la cabeza es tan importante como la fuerza, y la técnica cada vez se adapta más a la manipulación sin necesidad de grandes esfuerzos. Creo que la consideración de que las mujeres están menos capacitadas, tiene más que ver con el mito del capitán, que es el que manda en el barco, y se dice que si un barco va a naufragar, ‘las mujeres y los niños primero’. Eso ahora cae por su propio peso. En cuanto realizas a dúo, alguna navegación importante, te das cuenta de que tu trabajo es tan importante como el del patrón, y que tu también eres ‘patrón’.
¿Cómo lleváis la logística alimentaría?
Las tareas del barco las compartimos y repartimos, normalmente cuando uno está al frente de la navegación, el otro hace el resto. Como las demás tareas del barco, la alimentación es cosa de los dos. Nuestra dieta es muy sencilla. Comemos muchos frutos secos, pasta, arroz y sobre todo, comida liofilizada, seca o al vacío.
¿Tendréis algunas responsabilidades concretas organizadas, supongo?
¿Tenéis esperanzas de ganar o vuestra meta es acabar la regata y volver a Barcelona en febrero?
Nuestro barco es del 2000, y pese a que técnicamente esta muy preparado, y en su corta historia ya ha tenido algún palmarés importante, como ser el ganador de
¿Te enfrentas a esta travesía con cierto miedo o con tranquilidad?
Es un desafío que personalmente encaro con ambición y humildad. Es decir, estoy segura de nuestras fuerzas y del barco que llevamos, pero siempre se tiene miedo. El miedo te ayuda a desarrollar las defensas. Nuestra travesía es mucho más dura de lo que cualquiera se puede imaginar. Necesitamos fuertes vientos para cumplir plazos, lo que quiere decir que la mala mar es
¿Si tuvieras familia, te dedicarías igualmente a una competición que te obliga a estar tatos meses sin pisar tierra?
No lo sé, sería más difícil, querría estar con ellos. Pero creo que si Albert lo puede hacer y está tranquilo, aunque eche mucho de menos a su esposa y a sus dos hijos, también podría hacerlo yo. Supongo. Aunque, para mí el mar no lo es todo. Tengo una vida como navegante y otra como mujer corriente. Espero que la familia que forme sea tan comprensiva como la mía propia, porque si me si me pidieran que no les dejase, seguramente no me podría ir.
La travesía ya esta en marcha. De momento la mayor parte de los barcos, rumbo a Gibraltar, ya han sobrepasado Ibiza, unos por un lado, otros por el otro. El barco Veolia va en cabeza, por delante de uno de los favoritos: el PRB. El barco de Michelle Paret y Dominique Wabre: el Temenos, está en quinto lugar.’Educación sin fronteras’ se ha quedado un poco rezagado, porque al ceñirse cerca de la costa catalana se encontró con una noche de calma y sin viento. De momento sigue en último lugar y está pasando frente a la costa dorada de Tarragona sur.
Una vuelta al mundo por el derecho a la educación
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Fotos: AmecoPress
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Autonomías – Deportes – 13 noviembre, 07 (AmecoPress)
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